Если провести опрос на тему «самый знаменитый строитель России», думается, Владимир Ресин победит с большим отрывом. Шесть десятилетий неустанного труда, сотни сданных объектов, огромное уважение в профессиональной среде – мало кто может встать с ним вровень. В преддверии Дня строителя мы попросили Владимира Иосифовича о встрече. И благодарим его за то, что он нашёл для нас время.
Владимир Иосифович, трудно поверить, что вы не собирались быть строителем…
Не собирался. Шофером хотел стать. Потом решил, что все-таки буду в институт поступать. Выбрал Московский горный – отец как раз тогда в угольной промышленности работал. Стал горным мастером, занимался строительством и эксплуатацией шахт. Работал в пос. Ватутино Черкасской области, в городе Апатиты на Кольском полуострове, потом на стройках в Калужской, Смоленской Тульской областях. Так что в Главмосстрой я пришел уже опытным специалистом и точно знал, что это мое дело.
Строительство – дело сложное, тут не бывает, чтобы все как по маслу. Никогда не хотелось махнуть на все рукой?
Нет, даже мысли такой никогда не возникало. Все-таки строительство – это призвание, а не работа с восьми до пяти. Это процесс созидания, который приносит радость и удовлетворение. Трудности бывают, и не скрою, они порой кажутся непреодолимыми. Но я каждый раз, когда происходит какой-ни будь форс-мажор или просто когда не можешь пробить бюрократическую стену (а у меня такое бывало неоднократно), я думаю о том, ради чего все делается. Видеть, как на месте заброшенного пустыря вырастают жилые дома, школы, спортивные стадионы, храмы, — это настоящее чудо. А участие в создании таких объектов наполняет мою жизнь смыслом. Строительное дело хорошо тем, что здесь ты всегда видишь результаты своего труда. Видишь, как твоя работа становится частью города, меняет облик улиц, служит людям. Нет, я никогда не жалел о своем выборе.
Вы как-то назвали себя человеком эпохи Юрия Михайловича Лужкова. Как бы вы охарактеризовали это время?
Это было время огромных испытаний и знаковых свершений. В начале 90-х мы столкнулись с разрушением десятилетиями отлаженной плановой системы градостроительства, и нам пришлось буквально с нуля создавать современный строительный комплекс в условиях рыночной экономики.
Фактически все начиналось с чистого листа. Мы столкнулись с необходимостью обеспечить экономическое развитие столицы и повысить ее инвестиционный потенциал. Это потребовало строительства новых жилых кварталов, высотных зданий, культурных, спортивных и образовательных учреждений, деловых центров и торговых комплексов. Именно в этот период была возведена треть всего жилого фонда Москвы. Мы также активно занимались восстановлением и реставрацией значимых памятников культуры. Приходилось постоянно балансировать между сохранением исторической архитектуры и стремлением к современному облику города.
Под руководством Юрия Михайловича Лужкова мы сумели вытянуть московский стройкомплекс после развала СССР. Но главное — мы сохранили стройкомплекс в рабочем состоянии.
Как это вам удалось?
Прежде всего, мы не позволили распродать по частям базовые строительные подразделения, обеспечив их заказами. Считаю, поэтому Москва выстояла. А затем мы нашли механизмы, которые дали строителям возможность эффективно работать. Внедрили новые схемы отношений города и инвестора, позволяющие и строить, и увеличивать городской бюджет. Мы нашли способ, который позволил нам не только сохранить, но и развить московский строительный комплекс.
Эта эпоха для меня — не просто время больших перемен. Это период, когда приходилось принимать важные решения, бороться за каждую возможность, за каждую стройку. Считаю, мы справились.
Какие городские программы 90-х и нулеых, когда вы возглавляли столичный стройкомплекс сыграли важную роль в жизни мегаполиса и прошли проверку времени?
Во-первых это программа сноса ветхих пятиэтажек первого периода отечественного домостроения и программа комплексного освоения, реорганизации и реновации производственных территорий города Москвы. Эти проекты стали ключевыми в улучшении жилищных условий для сотен тысяч москвичей и преобразовании облика города. Более того, опыт реализации тех программы эпохи 90-х и нулевых, позволил уже нынешнему руководству Москвы во главе с мэром столицы Сергеем Семеновичем Собяниным переосмыслить и успешно внедрить масштабную программу реновации в Москве и механизм комплексного развития территорий (КРТ).
Социальные программы и сохранение исторического наследия также играли важную роль в нашей работе. Мы стремились не только строить новые здания, но и сохранять уникальные архитектурные памятники, которые являются неотъемлемой частью истории Москвы. Это позволяло нам создавать город, в котором сочетаются традиции и современность, обеспечивая комфортные условия для жизни всех его жителей.
Строительство Москва-Сити — первых российских небоскребов — шло так, как если бы первопроходцы ступили на неисследованную новую Землю. Мы возводили объект без каких-либо существующих СНиПов и регламентов, в том числе и по пожарной безопасности, для столь высотного строительства. Эти нормы и правила разрабатывали мы. Не было даже таких высоких пожарных лестниц… Но глаза боятся, а руки делают.
Думаю, отдельного разговора заслуживает храм Христа Спасителя, который строился как раз в ту пору, когда вы возглавляли столичный стройкомплекс…
Особенно важно, что этот проект стал не просто воссозданием разрушенного большевиками храма, а мы возвели целый уникальный храмовый комплекс, в стилобате которого размещены различные конференц-пространства для проведения церковных и общественных мероприятий, нижний храм, многочисленные вспомогательные помещения, необходимые для функцинирования главного православного храма России.
Прежде, чем приступить к строительству, правительством города была проделана огромная научно-практическая работа, чтобы появилась возможность воссоздать уникальный объект. Напомню, что еще 25 декабря 1812 года император Александр I в Вильно подписал высочайший манифест о сооружении в Москве храма Спасителя Христа в память о войне 1812 года. А в 1932 году тот храм был взорван большевиками, а на его месте был сооружен открытый плавательный бассейн Москва.
Когда мы начали стройку, было очень много протестов среди либеральной оппозиции. Их представители подзуживали москвичей, чтобы те выходили с протестными лозунгами. Но народ у нас умный! Подавляющее большинство россиян не просто поддержало строительство храма Христа Спасителя, а проголосовало за него своим рублем. Стройка-то шла на внебюджетные средства, на пожертвования. В итоге на собранные всем миром 1 млрд долларов возвели уникальный объект храмового зодчества. Причем его предыдущий аналог до революции возводили 44 года. А мы его построили всего за 5 лет.
В советскую эпоху было немало великих строек, и это наше славное наследие. А чем могут гордиться современные строители?
Современным строителям тоже есть чем гордиться. Сегодня в России идет комплексное развитие территорий, проекты КРТ реализуются во многих регионах, масштабно строятся жилье, объекты дорожно-транспортной и социальной инфраструктуры. Москва показала положительный пример строительства современного жилья по программе реновации взамен ветхого пятиэтажного жилого фонда. Этот опыт внедряет сейчас вся Россия.
Есть и крупные знаковые объекты. В числе ярких и знаковых достижений — строительство Крымского моста. Этот проект стал символом инженерного мастерства и объединяющей силы всей страны.
Когда Крым вернулся в состав России весной 2014 года, перед нами встал вызов — как обеспечить полуостров всем необходимым в условиях блокады со стороны Украины. На тот момент связь с Крымом поддерживалась в основном через авиацию и флот, но этого было явно недостаточно. Президент Владимир Путин поставил задачу построить мост через Керченский пролив, который бы соединил полуостров с материковой Россией. И уже 15 мая 2018 года, всего через четыре года, мост был открыт для движения.
Наверное, проекта, равного по степени уникальности, нет…
Да. Но он уникален не только своими масштабами, но и условиями, в которых он был реализован. Строительство велось одновременно с восьми точек, за процессом можно было следить в прямом эфире. Инженеры осуществляли надзор за объектом как с земли, так и с воздуха, используя вертолеты. Более 600 опор и свыше 5,5 тысячи свай разных размеров были установлены в сложнейших условиях на мягких илистых почвах, где иногда приходилось вбивать сваи на глубину до 100 метров. Строители сумели преодолеть 10 тысяч штормовых часов, доказав, что могут работать в любых условиях.
Работы велись в условиях антироссийских санкций, когда любое участие западных партнеров было исключено. Тем не менее Россия справилась своими силами, показав, что наша техническая мысль остается на высоте. В процессе строительства родилось множество новых инженерных решений, которые потом были использованы на других объектах.
Особенно стоит отметить, что над Крымским мостом работала вся страна. В Воронеже производили судоходные арки, в Санкт-Петербурге моделировали процесс их установки, в Севастополе создавали плавучие опоры, а в Москве разрабатывали систему мониторинга конструкций. Бригады из Тюмени собирали автодорожные пролеты на острове Тузла. На объекте трудились сварщики и монтажники с опытом работы на БАМе и олимпийских объектах Сочи, а также специалисты, участвовавшие в строительстве уникального моста на остров Русский во Владивостоке.
Этот проект объединил людей из разных регионов и показал, что, когда страна работает сообща, мы можем справиться с любыми задачами. Крымский мост — это не просто инженерное чудо, это символ единства и силы нашего народа.
Современные строители могут гордиться тем, что они продолжают традиции своих предшественников, создавая инфраструктурные проекты, которые меняют жизнь людей к лучшему. Это и развитие транспортных сетей, и строительство новых жилых комплексов, и создание социальной инфраструктуры. Важно, что эти проекты делаются с учетом современных технологий и стандартов, что позволяет создавать более комфортную и безопасную среду для жизни.
Владимир Иосифович, ваши крылатые фразы хорошо известны. «С деньгами каждый дурак построит, а ты попробуй без денег», «Проблемы надо решать, а не коллекционировать». Насколько важны для руководителя требовательность и твердость характера?
В строительной отрасли, где каждый день возникают если не новые острые вопросы, то непредвиденные обстоятельства, именно эти черты характера позволяют справляться с трудностями и двигаться вперед, несмотря ни на что.
Фраза «с деньгами каждый дурак построит, а ты попробуй без денег» родилась не от хорошей жизни. Ну представьте себе, в 1991 году в декабре московский стройкомплекс работал без сбоев, и строители получили зарплату, а в январе 1992-го уже не было ни копейки. Страна перешла от плановой экономики к рыночной. И пришлось изобретать решения, чтобы строители могли существовать и кормить свои семьи. В это время, вспомните, и бартер был — ты мне опалубку, я тебе бетон, и строителям пришлось не только становиться девелоперами, но и работать под обещания оплаты с последующей продажи построенных квадратных метров.
Фраза «проблемы надо решать, а не коллекционировать» родилась из многолетнего опыта в строительстве. Она отражает суровую реальность нашей работы. Когда ресурсы ограничены, приходится проявлять креативность и находить нестандартные решения, чтобы добиться результата. Это не просто слова, а принципы, по которым мы вместе с коллегами работаем каждый день.
Когда я говорю, что «проблемы надо решать, а не коллекционировать», я имею в виду, что для успешного выполнения проектов нужно активно искать выход из сложных ситуаций, а не просто фиксировать их и надеяться, что они решатся сами собой. В строительстве всегда есть проблемы, будь то нехватка материалов, задержки поставок или непредвиденные технические трудности. Задача руководителя — находить решения и двигаться вперед.
Что касается фразы «с деньгами каждый дурак построит, а ты попробуй без денег». В идеальном мире у нас всегда было бы достаточно средств для реализации всех наших задумок, но реальность такова, что часто приходится работать в условиях ограниченного бюджета, а то, как я вам рассказал, и его полного отсутствия. Это требует не только умения правильно распределять ресурсы, но и способности вдохновлять команду на работу в условиях ограничений, находить альтернативные пути и добиваться высоких результатов даже в самых сложных ситуациях.
Требовательность — это то качество, которое помогает поддерживать высокий стандарт работы. Руководитель должен быть требователен как к себе, так и к своей команде. Это создает культуру ответственности и стремления к совершенству. Когда все знают, что руководитель не примет работу, выполненную спустя рукава, стараются делать все на высшем уровне с первого раза.
А что касается твердости характера, то строителю без этого никак. Сама работа, — и в зной, и в снег, и в дождь, и в ветер, — закаляет характер любового строителя, а уж руководителя тем более. Когда необходимо сдать объект в срок, когда от этого зависит без преувеличения «полет в космос» или «защита рубежей твоей страны» без твердости характера и жестких решений не обойтись.
Что, по-вашему, важнее: роль личности или командная работа? Как вы относитесь к системе ручного управления?
В строительстве, как и в любой другой области, где решаются сложные задачи, роль личности и командная работа идут рука об руку. Я твердо убежден, что и личный вклад, и слаженная работа коллектива имеют огромное значение. Однако хочу подчеркнуть, что даже в самой сплоченной и профессиональной команде всегда нужен лидер, который способен направить усилия в нужное русло и принять ключевые решения.
Лидер в команде — это не только человек, который отдает приказы, но и тот, кто умеет вдохновлять, мотивировать и направлять. Его личные качества, такие как харизма, профессионализм и умение принимать решения, определяют успешность проекта. Но, конечно, один в поле не воин. Без надежной и компетентной команды даже самый сильный лидер мало чего сможет добиться. Именно командная работа позволяет реализовать самые амбициозные проекты.
Что касается системы ручного управления, то она может быть эффективной в определенных ситуациях, особенно когда требуется оперативное вмешательство и быстрые решения. В экстренных случаях или при реализации особо сложных проектов ручное управление помогает держать процесс под контролем и своевременно реагировать на любые изменения. Однако я сторонник того, что это должно быть скорее исключением, а не правилом. Постоянная практика ручного управления может привести к перегрузке руководителя и недостатку инициативы у сотрудников. Поэтому я всегда за системный подход в организации любых проектно-строительных работ.
Моя позиция заключается в том, что успешный руководитель должен уметь делегировать задачи. Это не просто перекладывание работы на других, а умение доверять своим коллегам и давать им возможность проявить себя. Подбор компетентных и заслуживающих доверия специалистов — это ключ к созданию эффективной команды. Люди должны чувствовать, что их ценят и что на них можно положиться. Только в таком случае можно создать условия для того, чтобы каждый участник команды работал на максимуме своих возможностей.
Лидер, который умеет делегировать и вдохновлять, создает атмосферу доверия и сотрудничества. Это приводит к тому, что каждый член команды стремится внести свой вклад в общее дело, понимая, что его усилия важны и значимы. В такой команде нет места для пассивности и безынициативности — каждый чувствует свою ответственность за успех проекта.
Я верю, что идеальный баланс между личной инициативой лидера и коллективной работой команды — это залог успеха в любой деятельности. И да, иногда приходится брать на себя больше, действовать оперативно и в ручном режиме, но основа всего — это доверие и взаимопонимание в команде. Только так можно достичь по-настоящему выдающихся результатов.